Трамп анонсує розвиток аеротаксі в США
Адміністрація Дональда Трампа розпочала програму тестування електричних та гібридних аеротаксі. Головна мета цієї ініціативи полягає в наданні компаніям можливості здійснювати пілотні польоти з пасажирами або вантажами до того, як вони отримають офіційну сертифікацію від Федерального авіаційного управління.
Уряд Сполучених Штатів дозволив обмежене використання електричних і гібридних повітряних таксі. Згідно з новим пілотним проєктом, компанії можуть виконувати польоти з вантажами або пасажирами до отримання повної сертифікації від FAA, як повідомляє The New York Times.
Це рішення має на меті прискорити розробку новітніх авіаційних технологій, які передбачають вертикальний зліт, на кшталт гелікоптерів, з подальшим переходом у режим літака під час польоту.
Процес сертифікації FAA є досить складним та може займати роки. Деякі компанії працюють над створенням аеротаксі більше десяти років, але жоден апарат поки не отримав дозволу на комерційні перевезення. Очікується, що перші сертифікати з’являться не раніше ніж через рік.
Шон Д. Даффі, міністр транспорту США, зазначив, що країна прагне стати світовим лідером у сфері інновацій у транспорті. Він підкреслив, що ця програма сприятиме створенню нових якісних робочих місць та надасть компаніям можливість безпечно тестувати нові літальні апарати.
Пілотні проекти, передбачені виконавчим указом Дональда Трампа, були підписані в червні з метою розвитку дронів та аеротаксі. Планується обрати не менше п’яти таких проектів у співпраці з FAA, а заявки потрібно подати до середини грудня. Участь можуть брати лише державні, місцеві, племінні та територіальні уряди у партнерстві з приватними компаніями. Кожна заявка має містити план безпеки, маршрути польотів та інші деталі. Тривалість програми складатиме три роки з моменту початку першого проекту.
Аеротаксі розглядаються як альтернативний спосіб для різних завдань: перевезення пасажирів між містами та аеропортами, транспортування людей і вантажів у сільських районах. Більшість із цих апаратів працюють на акумуляторах, проте існують також гібридні моделі для дальніх маршрутів. Водночас військові вже тестують подібні технології без потреби сертифікації FAA.
Грег Боулз, головний політичний директор Joby Aviation з Каліфорнії, підкреслив, що компанія більше 15 років займається розвитком технології та готова до початку ранніх операцій. Joby, підтримувана Toyota, Uber і Delta Air Lines, є одним з лідерів ринку поряд з Archer Aviation з Сан-Хосе та BETA Technologies з Вермонта.
Компанії вже провели сотні випробувальних польотів. Наприклад, BETA успішно виконувала польоти на невеликих електропланах у США та Європі, а Joby здійснила переліт між двома аеропортами Каліфорнії. Archer описала пілотну програму як «знаковий момент» для індустрії, підкресливши, що вона закладе основу для масштабних комерційних операцій у США та за кордоном.
Виробництво аеротаксі також активно прогресує: Archer зводить завод у Джорджії, Joby має підприємство в Огайо, а BETA — у Вермонті. Подібні розробки також реалізуються в Бразилії, Китаї та Європі.
