Обзор новой модели Ferrari 849 Testarossa
Компания Ferrari анонсировала новую модель 849 Testarossa, которая станет преемницей SF90 и займет позицию главной модели бренда. Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой, базирующейся на V8 с двойным турбонаддувом, в сочетании с тремя электромоторами.
Новинку можно будет приобрести уже в следующем году в кузовах купе или Spider (кабриолет). Суммарная мощность силовой установки достигает 1050 лошадиных сил. Хотя агрегат подобен SF90, он получил значительные усовершенствования. Мощность V8 с двойным турбонаддувом выросла до 830 л.с., а электромоторы прибавляют по 218 л.с. каждый.
Двигатель получил обновленные главы блока цилиндров, новые выпускные коллекторы и турбокомпрессоры, крупнейшие на серийных моделях Ferrari. Два из трех электромоторов находятся на передней оси, выполняя важную роль в векторизации крутящего момента для улучшения сцепления с дорогой. Третий электромотор расположен между двигателем и трансмиссией.
Плагин-гибридная система позволяет проезжать до 25 километров исключительно на электротяге благодаря батарее емкостью 7,45 кВт-ч. Важно учесть, что пользователи, желающие эксплуатировать 849 Testarossa в электрическом режиме, получат мощность только на передние колеса и будут ограничены скоростью в 130 км/ч.
Производительность и характеристики
Разгон купе от 0 до 100 км/ч занимает всего 2,2 секунды, а до 200 км/ч – всего 6,3 секунды. Модель Spider будет несколько медленнее из-за большей массы. Силовая установка работает в паре с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, аналогичной системам в болидах Формулы 1.
Дизайн и интерьер
Относительно внешнего вида, новая 849 Testarossa практически не напоминает своего предшественника. Ее стиль ближе к SF90 или SP3 Daytona с большим количеством ретро-элементов. Одной из характерных особенностей модели являются большие боковые воздухозаборники, интегрированные в дверь.
Передняя часть автомобиля имеет стиль, характерный для Ferrari 1980-х годов, с горизонтальной панелью, соединяющей фары. В интерьере расположен селектор передач в стиле F80, руль с физическими кнопками, кокпит, разделяющий водительскую зону и пассажиров, а также сенсорные экраны.
Клиенты могут выбрать между комфортными и гоночными сиденьями. Цена новой модели будет объявлена позже, но ожидается, что она превысит стартовую стоимость SF90, составляющую примерно 470 000 долларов.
