По его мнению, противостояние с Яндексом. Такси непросто, ведь эта компания активно вкладывает средства в новые рынки, но, несмотря на это, добиться успеха возможно, о чем свидетельствует ситуация в Азербайджане.
«Я это называю „нефтяными деньгами“. И хотя кажется, что значительные инвестиции ведут к успеху, это не всегда так. Есть два примера – Азербайджан и Казахстан. Мы добились успеха в Азербайджане и занимаем ведущие позиции», – подчеркнул Костя на встрече союза Diia. City United, отметив, что Bolt и Yandex. Такси вышли на азербайджанский рынок практически одновременно, и, несмотря на большие финансовые вливания со стороны российской компании, это не привело к их победе.
Сергей Костя также подчеркнул, что неудовлетворительный выход Bolt в Казахстан был обусловлен тем, что Яндекс. Такси уже занимало сильнейшие позиции на этом рынке. «На многих рынках Yandex входит с огромными инвестициями, но это не гарантия успеха. Если вы не находитесь на лидирующих позициях, как Yandex в Казахстане, деньги – это лишь временное решение», – считает он.
Проте директор з маркетингу Bolt також визнає, що Yandex. Таксі могло б успішно конкурувати в Україні за певних умов, якби російські сервіси не були заборонені. «Я вважаю, що їм вдалося б закріпитися на цьому ринку. Багато ринків світу складаються з водіїв різних національностей, які приїжджають працювати. В Україні такі випадки є, але їх дуже мало. Коли ми говоримо про українських водіїв, варто зазначити, що вони мають відповідну підготовку. Багато з них, для кого таксі – основне джерело доходу, розробляють математичні моделі для своєї роботи. Середній дохід водія в Україні може становити 800 евро, і це не ті, хто працює особливо багато. Тому, якби хтось значно інвестував у ринок, це могло б дати результат», – зауважив він.
Сергей Костя отметил, что ему приятно, что в Украине конкуренция происходит на основе ценностей и качества, а не только на основе финансовых возможностей, когда все просто сравнивают бюджеты.
