Система состоит из двух частей: полов с воздушным охлаждением и плиты с жидкостным охлаждением, устанавливаемым под автомобилем. Последняя интегрируется в конструкцию автомобиля во время производства, поэтому для использования этой функции нужно заказать ее подготовку на этапе изготовления. Плиту можно установить позже у дилера.
Зарядный блок мощностью 11 кВт весит около 50 кг и работает на напряжении 240 В и силе тока 48 А. Система выдерживает температуры от -40 до +50°C и обеспечивает до 90% эффективности, что по сравнению с традиционным зарядным устройством второго уровня. Дождь, снег или листья не влияют на процесс зарядки, однако система способна обнаруживать животных или металлические предметы и автоматически останавливать зарядку. Плиту можно переехать тяжелым транспортом без отрицательных последствий.
Парковка становится легче благодаря функции Park Assist: автомобиль самостоятельно выравнивается над плитой, а пневмоподвеска автоматически настраивает высоту для оптимальной передачи энергии. Управление и настройка осуществляется через приложение MyPorsche.
Цены в США пока не озвучены, однако в Германии полный комплект обойдется примерно в $9500. Важно отметить, что Porsche подтвердила, что уже выпущенные модели Taycan и Macan не будут поддерживать эту технологию.
